お台場にあるBMW TOKYO BAYでMINIに試乗してきました!
今回乗ったのは、MINI COOPER(無印、3ドア)でした。
乗ってみて感じた事や、ちょっと変わった機能などについて書いていきます。
乗ってみて分かったMINI独特の機能(2016年版)
・日本で売ってるのは日本車と同じ右ハンドル
・ウィンカーレバーは左側、ワイパーレバーは右(日本車と逆)
・ウィンカーはレバーは軽く下げると3回だけ点滅して勝手に消える、ぐっと下げるとハンドルを切って戻すまで点滅という2つの使い分けが出来るようになってる。
・アイドリングストップ機能が付いており、停車するとエンジンも切れて、アクセルを踏むと再始動するが、この機能はスイッチ1つでOFFにする事も可能。
・キーレスエントリーで、これもブレーキを踏みながらスイッチオンでエンジン始動。
試乗はディーラーさんが同乗して、ディーラーさんのルート案内通りに公道を走る形でした。
ウィンカーの2段階機能(軽押し、強押しで切り替え)は最初ちょっと困惑しましたが、乗ってるうちに確かに慣れれば便利だなとも感じました。
アイドリングストップ機能も簡単にON OFF出来るのはとても良いですね。
私は駐車が下手で、駐車する時に停車したままハンドルをすりきりする人なので、そういう時にアイドリングストップがかかると非常に迷惑に感じるので、簡単にスイッチ1つでON OFFできるのはありがたいですね。
そしてMINIもキーレスエントリーになったんですね。やっぱりこれは便利です。
アクセル、ブレーキ共にスムーズ!
まず、私が乗ったのは1500ccのCOOPER(オートマ)でしたが、ブレーキを離しただけで結構力強く発進します。個人的にはもっとゆっくりトロトロ~っと発進してくれた方が怖くなくて良いなぁと感じました。
ブレーキはすごくなめらかで、私は普段の運転だといつも「ガクッ!」と止まってしまって、同乗者には不評なのですが、MINIはそんな下手くそな私のブレーキングでもすごくなめらかに止まってくれて感動しました。全然ガクってならないし、思い通りの位置にビシっと止まる感じでした。
またブレーキペダル自体も大きくて、アクセルは脇にゴーカート風にくっついてる(本体にベタっとくっついてるかのような形)ので、踏み間違いもしにくくなっていて、これも好感が持てました。
加速もとても良いです。よく排気量の小さい車にある「ウゥーーン」という激しい音の割りには全然加速しないのとは別物で、踏めばしっかり加速する感じでした。COOPER Sだと2000ccで今回試乗したのは1500ccですが、1500ccで十分でしょ!って私は思いました。それくらいパワーはしっかりしてます。
その他気になった事
ちなみにスバルのアイサイトのような自動ブレーキとか踏み間違い防止機構みたいなのは特にないようです。オプションで、障害物に近づきすぎると警告音がなる奴は付けられるとの事。たぶん駐車時に壁に近づくとピーピーなる奴の事だと思われます。
踏み間違い防止装置などは他社などでも単体で扱ってる所があるので、そういう所で付けてもらう事は可能だと思います。
あと、個人的に気になったのは、ちょっと曲がる時にフロントガラスとサイドの間にある柱が視界の妨げになりやすいなという事。前方視認性自体はとても良いんですが、ちょっと柱の死角はしっかり気を付けて乗る必要があるなと感じました。
あと、運転してると意外と車幅が大きく感じます。MINIってくらいですから、もっと小さく感じるかなとも思ったのですが、案外他の車を運転してる時と車幅感覚は変わらないです。
ショールームで運転席に乗った時は「やっぱ狭いかも。。」と感じましたが、いざ実際に運転してみると窮屈さは感じず、とても快適でした。
ただ、正直バックシートは狭いです(笑)。これはホントに軽自動車のバックシートだと思った方が良いですね。むしろ軽よりも狭く感じるかもしれません。一応5ドア仕様の方は5人乗り対応との事ですが、痩せてないと後ろ3人は無理だと感じました。(2.5人シートと考えた方が良いかも。。)足が長い人だと足元も厳しいと思いました。
やっぱり乗ってて、キビキビ思い通りに走る感じがすごく楽しいなと思いました。
MINIの試乗は気軽にお台場のBMW TOKYO BAYで出来ます。下記の記事で詳しくレポートしてます。
→予約なしでもMINIに試乗できた!BMW TOKYO BAYは高級車初心者でも安心して見学できる!